油价“三连跌”或结束，外汇MT4.MT5趋势

今年以来，国内成品油价格几乎一直在上涨，除了在4月份下调过一次，这让不少车主绝望，所有品种油价都迈入了9元时代。不过好在从6月底开始，总算是迎来了三连跌，车主们的信心又逐渐回来了。

 

8月9日24时，新一轮成品油价格调整周期将到来，那到底会不会延续下跌趋势呢？今天是第5个调整工作日，从国际油价变化情况来看，并不是很乐观，很有可能结束三连跌，再次迎来上涨。

 

8月2日油价继续上涨

国内的成品油价格受国际油价变化影响，毕竟大部分石油是靠进口，所以一般都会参考10个工作日内的国际油价变化情况。

 

8月2日是新一轮油价调整的第5个工作日，前4个工作日，国际油价大部分时间上涨，不过昨日却出现了大跌。WTI原油大跌4.80%，降至93.89美元/桶，创近三周最大跌幅，布伦特原油下跌3.79%，降至100.03美元/桶。

 

单日的下跌，并不会影响整体的涨势，最终还是要看原油变化率。到8月1日，原油变化率从0.08%上涨到了2.44%，保持了正增长。后面还有5个工作日，除非国际油价持续下跌，否则很可能结束下跌趋势。

 

就8月2日的预测，国内成品油价格预估上涨幅度为120元/吨，加油站预估上涨幅度为0.11元/升，仍然是上涨的趋势。

目前，全国92号汽油每升平均价格在8.5元左右，95号汽油每升平均价格在9.1元左右。即便按现在这个涨幅，力度不算很大，一箱油多花5.5元左右。

 

不过，具体是涨还是跌，最终还是要看8月9日24时的调整情况。

 

油价为什么可能上涨？

实际上，国际油价有不少利空因素，最主要是需求端开始出现疲软，原因就是全球制造业数据不理想。

 

数据显示，日本7月制造业采购经理人指数（PMI）降至52.1，创去年9月以来新低，美国终值为52.2，欧元区终值为49.8。作为全球第一大制造国的中国，7月制造业采购经理指数（PMI）为49.0%，比上月下降1.2个百分点。

 

制造业是能源的主要需求行业，一旦这个行业开始疲软，那对于石油的需求将回落，国际油价想维持在高位就很难。

 

不过，利好的消息似乎更多，市场对供给端紧缺的忧虑盖过对需求下滑的担忧。为什么会出现紧缺？

 

首先，俄罗斯已经停止向6个欧洲国家供气，加上检修北溪-1，天然气供应量减少，可能引发价格上涨，从而带动能源价格上涨，不少人担心原油替代的需求会上升。

 

 

其次，OPEC+会议很可能在9月继续保持产量不变，那意味着市场供应量不会有明显的变化，想要价格回落恐怕很难。

 

还有就是EIA的库存在不断减少，原油、汽油加精炼油库存合计减少861.1万桶，库存减少，支撑着油价，下调的可能性不大。

 

另外，石油还是一个金融产品，受美国的金融政策调整影响很大，上个月美国加息75个基点，本来是利空，但由于美联储表示会放缓加息脚步，令投资者开始加码，国际油价很可能继续上涨。

 

重回7元时代很难

虽然好不容易有了三连跌，价格有所回落，但相比之前的7元时代，还是有不少差距。那么今年剩余的时间，有没有可能重回7元时代呢？

 

说实话，这个可能性很小。有专家预测，今年剩余时间里布伦特原油交易价格将维持100-120美元/桶之间。就这样的价格，国内油价也很难继续保持下跌，甚至跌回7元时代。

 

不过，还是先看看8月9日这新一轮的油价调整情况，目前来看，上涨的可能性很大。